“排放门”爆发一年多过后,大众仍在2016年打败了丰田,拿下全球销量冠军。大众出了这么大的丑闻,还能在一年后拿下历史首次全球销量冠军,少不了中国市场的助攻。
大众“排放门”事件损失有多惨重呢,美国起了个头,其实只是个零头。毕竟,欧洲才是大众柴油车的大本营啊。
随后英国、法国、意大利……都开始了对大众柴油机的彻查。
全球范围内彻查一遍之后,此次涉及排放作弊软件的大众集团柴油车共有1100万辆,包含大众乘用车500万辆、大众商用车18万辆、奥迪210万辆、斯柯达120万辆、西雅特70万辆……
2016年10月26日的时候,旧金山市联邦法院就批准德国大众汽车用147亿美元(约合995亿人民币)就排放测试造假与客户庭外和解。而到今年3月份。大众在美国的用于解决“排放门”各种后遗症的总花费已经达到了250亿美元(约合1692亿人民币)。
美国出手后,其它国家也有底气了。2016年12月,韩国对大众5名高管(包括前高管和现任高管)发起刑事起诉,并将对尾气门车辆的虚假宣传开出373亿韩元(约合2.2亿人民币)罚单。
除了赔钱外,大众还在美国回购了50万辆汽车,简直是眼睁睁看着钱从自己的口袋飞走。
看了一圈国外的,我们还是说说身边吧。我们身边的情况就是:大众在海外焦头烂额的时候,在国内风平浪静,云卷云舒。
由于排放门涉及的都是柴油车,中国只涉及进口的1950台,给控制排放的系统打完补丁之后,就基本没事儿了。量这么小,还不用赔钱,神车还是神车,销量继续平稳上升。
2016年,大众集团(包含斯柯达、奥迪、保时捷多品牌)在中国总共卖出398.22万辆,相比2015年的354.96万辆大涨12.2%,占据大众集团全球总销量的38.62%。
排放作弊就能让大众废了半条命,而危及生命的断轴事件竟然不痛不痒的翻篇儿。赚一部分人的钱,还另一分部人的债,总觉得我们有些冤……
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