我国轿车制造业,近些年来日新月异的发展,经过海外并购、合资等方法吸收国外领先的技术,并且在管理水平上也向国外逐步看齐。我国现已接连8年摘得全球汽车大国、产销榜首的称谓,不知道你是不是感到骄傲。那么来看看在外国人的眼里,我国汽车在国际中扮演着怎样的身份呢?
当德国轿车司理看到我国商场时,眼眶都湿润了。这儿有着什么样的潜能啊!在欧洲汽车市场未来几年最多也只能保持停滞的同时,在中国,这样或者那样的增长低迷只能够在短时间内对氛围造成影响。三大德国著名品牌去年在中国共售出了158万辆新车(增长13%)。
因素一:我国商场实力雄厚
2016年我国售出了2300多万辆轿车,比2010年的两倍还多。尽管将来的增长不会再如此具有爆炸性,可也能保持稳健增长。研讨中心猜测2017年销量将达2500万辆,2025年则会超越3500万辆。
北京或上海等大城市交通严重拥堵的同时,还有足够的百万人口城市,那里有对汽车如饥似渴的购买者。
因素二:中国将国外品牌与自己捆绑在一起
我国轿车商场由三大群体构成:进口品牌、合资厂商和本乡制造商。
国外品牌想在我国出产就只能与当地公司协作。例如国家操控下的合资公司(例如上海通用、一汽大众)有多合资品牌。经过这种协作,我国不只获得了赢利也获得了技术。
因素三:我国汽车行业有出口潜力
中国人在非洲国家(例如南非、肯尼亚)、南美和中国以外的亚洲国家站稳脚跟。中国人甚至已经在古巴立足。除皮卡和越野车外,销售的主要是微型车和紧凑型汽车。
因素四:我国人不满意全部汽车行业都要颤栗
如果一家制造商因为召回、技术问题或者是恶劣的顾客服务而引起注意,那么巨大的抗议浪潮就将掀起。丢掉中国市场能让他们损失惨重。
那么中国人在未来是否也会建立起与大众、丰田或者通用同等级别的全球企业呢,好消息是2016中国新能源车辆的全球市场份额达到2.1%,几乎是德国的三倍。比亚迪等企业功不可没。
不过,到现在为止这还只有隐约的苗头。中国车企仍需奋力追赶。
版权声明:本文来源于网络,如涉及版权问题,敬请原作者原谅,并联系微信somahelper进行处理。